Après avoir possédé un groupe électrogène diesel. Utilisation et entretien du système de refroidissement du générateur Cummins Le saviez-vous ? La détérioration de l'état technique du système de refroidissement du moteur diesel affectera directement le fonctionnement normal du moteur diesel. La détérioration de l'état technique se manifeste principalement par le fait que le tartre dans le système de refroidissement réduit le volume, la résistance à la circulation de l'eau augmente et la conductivité thermique du tartre se détériore, de sorte que l'effet de dissipation thermique est réduit, le la température du moteur est élevée et la formation de tartre est accélérée. De plus, cela peut facilement provoquer une oxydation de l'huile moteur et provoquer des dépôts de carbone tels que des segments de piston, des parois de cylindre, des soupapes, etc., provoquant une usure accrue. Par conséquent, lors de l’utilisation du système de refroidissement, il faut prêter attention aux points suivants :
• 1. Utilisez autant que possible de l'eau douce telle que l'eau de neige et l'eau de pluie comme eau de refroidissement. L’eau de rivière, l’eau de source et l’eau de puits sont toutes de l’eau dure, contiennent de nombreux types de minéraux et précipiteront lorsque la température de l’eau augmente. Il est facile de former du tartre dans le système de refroidissement, il ne peut donc pas être utilisé directement. Si vous souhaitez réellement utiliser ce type d’eau, elle doit être bouillie, précipitée et utilisée comme eau de surface. En l’absence d’eau d’appoint, utiliser de l’eau douce propre et contaminée.
• 2. Maintenir une surface d'eau appropriée, c'est-à-dire que la salle d'eau supérieure ne doit pas être inférieure à 8 mm en dessous de l'embouchure supérieure du tuyau d'entrée ;
• 3. maîtriser la bonne méthode d'ajout d'eau et d'évacuation de l'eau. Lorsque le moteur diesel surchauffe et manque d'eau, il n'est pas autorisé d'ajouter de l'eau froide immédiatement et la charge doit être retirée. Une fois que la température de l'eau baisse, elle est ajoutée lentement en un filet en état de fonctionnement.
• 4. Maintenir la température normale du moteur diesel. Après le démarrage du moteur diesel, le moteur diesel ne peut commencer à fonctionner que lorsqu'il est réchauffé à 60 °C (uniquement lorsque la température de l'eau est d'au moins 40 °C ou plus, le tracteur peut démarrer à vide). La température de l'eau doit être maintenue entre 80 et 90 °C après un fonctionnement normal et la température maximale ne doit pas dépasser 98 °C.
• 5. vérifiez la tension de la courroie. Avec une force de 29,4 à 49 N au centre de la courroie, un enfoncement de la courroie de 10 à 12 mm est approprié. S'il est trop serré ou trop lâche, desserrez les boulons de fixation du support du générateur et ajustez la position en déplaçant la poulie du générateur.
• 6. Vérifiez les fuites de la pompe à eau et observez les fuites du trou de vidange sous le couvercle de la pompe à eau. La fuite ne doit pas dépasser 6 gouttes dans les 3 minutes suivant l'arrêt. S'il est trop élevé, le joint hydraulique doit être remplacé.
• 7. Le roulement de l'arbre de la pompe doit être lubrifié régulièrement. Lorsque le moteur diesel fonctionne pendant 50 heures, du beurre doit être ajouté au roulement de l'arbre de la pompe.
Heure de publication : 08 juillet 2022
