Après l'acquisition d'un groupe électrogène diesel. Utilisation et entretien du système de refroidissement du générateur Cummins : Le saviez-vous ? La détérioration du système de refroidissement du moteur diesel affecte directement son bon fonctionnement. Cette détérioration se manifeste principalement par l'entartrage du système de refroidissement, qui réduit son volume, augmente la résistance à la circulation de l'eau et diminue la conductivité thermique du tartre. Il en résulte une dissipation de chaleur réduite, une température moteur élevée et une formation de tartre accélérée. De plus, cela peut facilement entraîner l'oxydation de l'huile moteur et la formation de dépôts de carbone sur les segments de piston, les parois des cylindres, les soupapes, etc., ce qui accroît l'usure. Par conséquent, lors de l'utilisation du système de refroidissement, il est essentiel de prêter attention aux points suivants :
1. Utilisez autant que possible de l'eau douce, comme l'eau de neige ou de pluie, pour le refroidissement. L'eau de rivière, de source ou de puits est dure et contient de nombreux minéraux qui précipitent lorsque la température de l'eau augmente. Cela favorise la formation de tartre dans le système de refroidissement et ne peut donc pas être utilisé directement. Si vous souhaitez absolument utiliser ce type d'eau, faites-la bouillir pour la faire précipiter et utilisez-la comme eau de surface. En cas d'absence d'eau pour compléter le système, utilisez de l'eau douce propre, même contaminée.
• 2. Maintenir une surface d'eau appropriée, c'est-à-dire que la chambre d'eau supérieure ne doit pas être inférieure à 8 mm en dessous de l'ouverture supérieure du tuyau d'entrée ;
3. Maîtriser la méthode correcte d'ajout et de vidange d'eau. En cas de surchauffe du moteur diesel et de manque d'eau, il est impératif de ne pas ajouter immédiatement d'eau froide et de couper le contact. Une fois la température de l'eau redescendue, procéder à un ajout lent et régulier, moteur tournant.
4. Maintenir la température normale du moteur diesel. Après le démarrage, le moteur ne peut fonctionner que lorsqu'il a atteint une température de 60 °C (le tracteur ne peut démarrer à vide que lorsque la température de l'eau est d'au moins 40 °C). Après un fonctionnement normal, la température de l'eau doit être maintenue entre 80 et 90 °C et ne doit pas dépasser 98 °C.
5. Vérifiez la tension de la courroie. Une force de 29,4 à 49 N appliquée au centre de la courroie correspond à un enfoncement de 10 à 12 mm. Si la courroie est trop tendue ou trop lâche, desserrez les boulons de fixation du support de l'alternateur et ajustez sa position en déplaçant la poulie de l'alternateur.
6. Vérifiez l'étanchéité de la pompe à eau et observez l'écoulement au niveau de l'orifice de vidange situé sous le couvercle. La fuite ne doit pas excéder 6 gouttes dans les 3 minutes suivant l'arrêt. Si elle est trop importante, le joint d'étanchéité doit être remplacé.
7. Le palier de l'arbre de la pompe doit être lubrifié régulièrement. Après 50 heures de fonctionnement du moteur diesel, il convient d'ajouter du lubrifiant sur le palier de l'arbre de la pompe.
Date de publication : 8 juillet 2022
